當(dāng)前位置：一種新型氣動手動蝶閥安裝在塑料管道上
四種辦法 教你巧檢汽車氣動球閥的工作性能
四種辦法 教你巧檢汽車氣動球閥的工作性能關(guān)于經(jīng)常在坎坷不平的道路上駕車來說，氣動球閥十分重要。汽車氣動球閥普通是裝在汽車懸架系統(tǒng)上的，假如氣動球閥不能正常工作，將會招致汽車各部位的零件壽命減少，并且也大大降低了汽車行駛的平穩(wěn)性，坐在車內(nèi)的人員也會覺得平穩(wěn)得相當(dāng)不舒適。提示大家在出門前特別是長途要經(jīng)過不平路面較多的時分，要好好檢查一下氣動球閥能否可以正常工作。
下面是關(guān)于如何檢查氣動球閥工作效率的方法。
1.首先能夠以低速行駛，然后急剎車，假如發(fā)現(xiàn)汽車顫動比擬兇猛，并且人體覺得不舒適，那就氣動球閥有問題了。
2.用力按下保險杠，然后松開，假如汽車有2~3次騰躍，則闡明氣動球閥工作良好。
3.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸氣動球閥外殼，假如不夠熱，闡明氣動球閥內(nèi)部無阻力，氣動球閥不工作。此時，可參加恰當(dāng)?shù)墓饣停偻Ｖ箤嶒灒敉鈿ぐl(fā)熱，則為氣動球閥內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，闡明氣動球閥失效。
4.拆下氣動球閥將其直立，并把下端銜接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是氣動球閥內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)停止修復(fù)或改換零件。
漏油是招致氣動球閥的工作不正常的緣由之一。假如氣動球閥沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查氣動球閥銜接銷、銜接桿、銜接孔、橡膠襯套等能否有損壞、脫焊、決裂或零落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進一步合成氣動球閥，檢查活塞與缸筒間的配合間隙能否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封能否良好，閥瓣與閥座貼合能否緊密，以及氣動球閥的伸張彈簧能否過軟或折斷，依據(jù)狀況采取修磨或換件的方法修理。
假如發(fā)現(xiàn)氣動球閥發(fā)出響聲的毛病，這主要是由于氣動球閥與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或零落以及氣動球閥防塵筒變形，油液缺乏等緣由惹起的。
以上四種辦法都能夠有效測試出氣動球閥的工作能否正常。關(guān)于第一種辦法最好少用，由于經(jīng)常急剎車容易形成剎車系統(tǒng)的損壞。第二種用按保險杠的辦法比擬引薦大家嘗試一下。而且很便當(dāng)，效果也很明顯。在平常長途之前，也應(yīng)該檢查一下氣動球閥能否有漏油的現(xiàn)象，假如有也會形成在半路中氣動球閥工作有毛病的源頭。
氣動球閥裝置表示圖
由于氣動球閥主要吸收系統(tǒng)產(chǎn)生的橫向、軸向位移，除了裝置時保證氣動球閥的自在度，還能夠經(jīng)過管道的布置來吸收，常見的配管方式有兩種，L型（見圖2）和Z型裝置（見圖3）。L型裝置較常見，整體規(guī)劃整潔美觀，減少了管道長度，降低流體阻力，但管道所產(chǎn)生的軸向應(yīng)力將作用在氣動球閥和儲罐管嘴上，這樣縮短了軟管、閥門的運用壽命，同時也會損壞管嘴，形成油品走漏。Z型裝置雖增加了管道長度和彎頭數(shù)量，但管系的軸向位移能夠由其本身吸收，減少對氣動球閥和管嘴的軸向應(yīng)力，延長運用壽命，也有利于管系的穩(wěn)定。
從平安角度和運用壽命角度思索，Z型裝置優(yōu)于L型，所以在平面位置允許的狀況下優(yōu)先選擇Z型裝置。
氣動球閥的裝置留意事項
（1）裝置前必需對氣動球閥停止檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時消弭；
（2）在吊裝過程中，要有避免氣動球閥損傷的措施；
（3）氣動球閥后應(yīng)加裝短接收，以補償軟管空檔尺寸的偏向；
（4）應(yīng)盡量選用鋼帶網(wǎng)套編制的氣動球閥。由于它的自振頻率高，普通在20～30Hz，遠大于7Hz，軟管和儲罐產(chǎn)生共振的可能性極小；
（5）裝置時，不得強行拉壓改變，不得砸敲氣動球閥，不應(yīng)采用強緊法蘭螺栓的方法來消弭裝置偏向；
（6）氣動球閥上不得設(shè)置任何托架或支撐；
（7）氣動球閥距空中或平臺的高度應(yīng)大于其橫向位移補償量；
（8）對有保溫保冷請求的管線，不得影響氣動球閥的正常工作。
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