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氣動球閥氣動球閥有哪些分類？
1、液壓式氣動球閥：
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力氣動球閥。其原理是，當車架與車橋做往復(fù)相對運動而活塞在氣動球閥的缸筒內(nèi)往復(fù)移動時，氣動球閥殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力。
2、充氣式氣動球閥：
充氣式氣動球閥是60年代以來發(fā)展起來的一種新型氣動球閥。其結(jié)構(gòu) 、點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，氣動球閥的工作活塞在油液中做往復(fù)運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而往返活動。因為閥對壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，汽車空氣避震器使震驚衰減。
3、膜式氣動球閥

1、介質(zhì)的電導(dǎo)率不能低于規(guī)定的下限值，如果低于下限值就會產(chǎn)生測量誤差，導(dǎo)致不能正常使用，超過上限值即使變化也可以測量，示值誤差變化不大。