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優(yōu)點(diǎn)
相比金屬彈簧，氣動球閥的有著優(yōu)良的彈性，且能隨負(fù)荷的變化進(jìn)行空氣壓力的調(diào)整，極大的改善了汽車在行駛過程中的舒適性。同時(shí)，氣動球閥能夠很好的隔絕高頻率的震動，增強(qiáng)乘坐的舒適感并減少噪音，增加零件的使用周期。氣動球閥沒有橫向剛性，所以在非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)必須增加連桿，而在獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)則放在圈狀彈簧的位置。
1、安裝質(zhì)量差：
（1）連接線不按規(guī)定接合，甚至用鉤法連接，接頭連接不牢固，容易松脫。
（2）銅線和鋁線不按規(guī)定的方法連接。
（3）導(dǎo)線和開關(guān)，由電器通過電線柱連接，由于施工過程中的不小心，在連接柱上不加墊圈，不擰緊鑼帽，也會增加接觸電阻。例如，在一家旅館里，配電箱使售票員融化，珠子落在下面的紙板盒上，引起火災(zāi)。
（4）在施工過程中，相線連接處不錯(cuò)位，導(dǎo)致同一斷面發(fā)生事故。這種接頭是直接的，缺點(diǎn)是包扎絕緣不易引起短路，機(jī)械強(qiáng)度不佳。建議采用雞爪法。
（5）多股線絲芯不扭曲，部分毛絲翹曲，接觸后形成短路。例如，當(dāng)百貨公司安裝電線插座時(shí)，它不會勒死許多銅芯線。結(jié)果，一些銅線出來，遇到另一條相線，電氣化后出現(xiàn)短路，引起火災(zāi)。
2、長期運(yùn)行的接頭松動安裝時(shí)有些質(zhì)量較好，但由于熱膨脹和收縮，或長期振動，接頭會松動。例如，橋梁橋頭中的電路經(jīng)常在車輛越過橋梁時(shí)引起強(qiáng)烈振動，導(dǎo)致導(dǎo)線的接頭逐漸松動，接觸電阻逐漸變大，并且熱量越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致火。

氣動球閥運(yùn)用中的三大留意事項(xiàng)
氣動球閥在運(yùn)用中有很多的留意事項(xiàng)，其中關(guān)于非金屬平墊的密封銜接，金屬球錐硬密封銜接，可埋管的鋪設(shè)等三個(gè)方面的問題都有一定請求，下面細(xì)致的為大家做一個(gè)引見：
1.非金屬平墊密封銜接
1）切剝離防護(hù)套（被覆管）離可埋管一端用專用工具沿圓周切除約50mm長的被覆管，使一端波紋管暴露；
2）切割波紋管假如波紋管一端邊緣有明顯飛邊、毛刺或成橢圓，則應(yīng)用管子割刀在暴露端沿波紋管底割除1-3個(gè)波環(huán)，直到波紋管一端內(nèi)孔圓整為止。假如切割波紋管后使暴露端長度不夠，則應(yīng)繼續(xù)切剝被覆管以補(bǔ)充暴露端長度（不少于50mm）。
3）加工法蘭往波紋管暴露端裝入銜接螺母，然后用法蘭加工專用工具加工法蘭，法蘭由波紋管三個(gè)波壓平制成。
4）密封銜接往法蘭平墊上密封圈，然后用銜接螺母與接頭或閥門相銜接。
2.金屬球錐硬密封銜接
1）切剝防護(hù)套（與金屬平墊密封銜接相同）。
2）切割波紋管（與金屬平墊密封銜接相同）。
3）漲形往波紋管暴露端裝入銜接螺母，然后用波紋管漲形專用工具停止?jié)q形，使波紋管一端的第一個(gè)波底與前后波峰的外徑大約相同。
4）修邊用手提砂輪或剪刀去除波紋管漲形后一端孔口的圓角局部，修整后孔口邊緣應(yīng)無毛刺。
5）加工錐形法蘭用錐形法蘭加工專用工具把波紋觀漲形一端加工成錐形法蘭，并用200#砂紙打光法蘭面。
6）密封銜接用銜接螺母與各種金屬球錐硬密封接頭或閥門相銜接。
3、可埋管的鋪設(shè)
1）墻面或者空中混凝土開槽可埋管裝置前應(yīng)沿著管道鋪設(shè)方向在墻面或空中開槽以滿足鋪設(shè)暗管的需求。開槽的寬度應(yīng)保證管道掩蓋層的厚度在墻面上不小于20mm，在混凝土空中不小于100mm。
2）鋪設(shè)管道在墻面上鋪設(shè)可埋管前可先用水泥釘把管子卡坐正向固定（卡口朝外），管卡距離200mm左右，然后把可埋管次第推入管卡中固定。
3）填補(bǔ)掩蓋層管道鋪設(shè)終了，停止通氣檢查，用壓力表增壓檢查或者運(yùn)用肥皂水涂抹銜接處檢查能否由裝置不當(dāng)惹起走漏現(xiàn)象。經(jīng)檢查無走漏后可用水泥等資料填補(bǔ)開槽處密封管道。管道的裝配銜接部位必需顯露墻面或空中，便當(dāng)與用具銜接。
4）假如不采取埋藏式安敷裝置，也能夠運(yùn)用明管裝置，同樣用管卡等距銜接。