當(dāng)前位置：法蘭電動(dòng)蝶閥原理是什么含義？
法蘭電動(dòng)蝶閥原理是什么含義？
有了蝶閥為什么還要電動(dòng)蝶閥？
懸架系統(tǒng)中既有蝶閥，又配備了電動(dòng)蝶閥，這是為什么呢？
蝶閥，位于連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時(shí)發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
但是，雖然蝶閥可以吸收路面的沖擊力，但當(dāng)汽車行駛在不平路面時(shí)，蝶閥受到路面的沖擊變形后要恢復(fù)原來的形狀，便會(huì)出現(xiàn)振擺現(xiàn)象，而且不會(huì)馬上停止振動(dòng)。這樣的話，汽車行駛起來就會(huì)軟綿綿的，呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，就像酒后走路一樣，影響汽車的穩(wěn)定性。因此，在懸架中都要用電動(dòng)蝶閥來抑制蝶閥的振擺現(xiàn)象，對(duì)懸架的上下運(yùn)動(dòng)施加適當(dāng)?shù)淖枇Γ拐駝?dòng)減輕，吸收一部分路面的沖擊力。
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力電動(dòng)蝶閥。它的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內(nèi)，在筒內(nèi)充滿油液。活塞上有節(jié)流孔，當(dāng)電動(dòng)蝶閥受壓伸縮時(shí)，活塞桿便在減振筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，電動(dòng)蝶閥內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過節(jié)流孔流入另一內(nèi)腔，從而產(chǎn)生一定的阻尼力。