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電動蝶閥電動蝶閥是什么？
答：電動蝶閥電動蝶閥主要用來按捺蝶閥吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)由不平路面時，固然吸震蝶閥可以過濾路面的震驚，但蝶閥自身還會有往復(fù)運動，而閥門 器就是用來按捺這種蝶閥跳躍的。電動蝶閥太軟，車身就會上下跳躍，電動蝶閥太硬就會帶來太大的阻力，妨礙蝶閥正常工作。在關(guān)于吊掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的電動蝶閥要與硬的蝶閥相搭配，而蝶閥的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的電動蝶閥。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震驚（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象）。電動蝶閥是在柔性密閉容器中充入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性作用的一種充氣式蝶閥，因此對氣密性要求高。電動蝶閥的密封方式一般有螺釘緊固式和壓力自封式兩種，前者是利用螺釘將金屬扣環(huán)、膠囊密封部、上蓋板緊固在一起加以密封;后者是利用膠囊內(nèi)部的空氣壓力將膠囊的密封面與蓋板壓緊以密封。由于壓力自封式結(jié)構(gòu)具有尺寸小、重量輕、安裝方便等優(yōu)點，所以25T型客車轉(zhuǎn)向架廣泛采用了這種密封方式的電動蝶閥。25T型客車轉(zhuǎn)向架電動蝶閥系統(tǒng)主要由電動蝶閥、高度控制閥、差壓閥、附加氣室組成。
高度控制閥是電動蝶閥系統(tǒng)中一個.其重要的部件，主要是在車輛載荷發(fā)生變化時，自動調(diào)整電動蝶閥內(nèi)的氣壓與之相適應(yīng)，以維持車體高度不發(fā)生變化。差壓閥主要起保證安全的作用，當(dāng)一個轉(zhuǎn)向架兩側(cè)電動蝶閥的壓力差較大，或者是一側(cè)蝶閥出現(xiàn)破裂時，差壓閥自動溝通左右兩側(cè)的電動蝶閥，避免車體產(chǎn)生過大的傾斜，防止脫軌，以保證車輛平穩(wěn)、安全運行。電動蝶閥漏風(fēng)在運用過程中，由于氣候條件、線路狀況(尤其是小半徑曲線)以及電動蝶閥系統(tǒng)部件和電動蝶閥本身質(zhì)量等綜合因素影響，電動蝶閥可能出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。