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空氣懸架是發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的一種先進(jìn)產(chǎn)品。它最大的優(yōu)點(diǎn)是它不僅可以提高乘客的乘坐舒適性，而且還可以保護(hù)汽車和道路。
前車不能跑得更快，是不敢！為什么？就這樣未經(jīng)過濾而輸送的坑洞，更不用說控制，我甚至不能坐穩(wěn)，就會走出腦震蕩。
有了電動蝶閥，乘坐體驗(yàn)將非常清新和柔軟。現(xiàn)在最好的汽車空氣電動蝶閥使它像魔毯一樣舒適！電動蝶閥是汽車懸架系統(tǒng)中不可缺少的組成部分。當(dāng)車輛在不平的道路上行駛時，車身會振動。電動蝶閥可以通過彈性元件和圓柱電動蝶閥快速消耗車身的振動能量，從而保證車輛的平穩(wěn)運(yùn)行和穩(wěn)定性。當(dāng)然，一小部分振動也被輪胎吸收。
這是有和有無的區(qū)別。電動蝶閥電動蝶閥越來越廣泛地應(yīng)用于客車、豪華轎車、卡車、商用車、鐵路車輛、工業(yè)機(jī)械、工業(yè)設(shè)備等基礎(chǔ)上。
問：客車電動蝶閥的原理？
答：
電動蝶閥的工作原理
將空氣注入可變形密封容器當(dāng)中，通過空氣的可壓縮性來實(shí)現(xiàn)蝶閥的彈力效用。如某客車電動蝶閥系統(tǒng)主要由電動蝶閥、高度控制閥、差壓閥、附加氣室組成。工作時，壓縮空氣由列車總風(fēng)管進(jìn)入電動蝶閥貯風(fēng)缸，經(jīng)過高度控制閥進(jìn)入電動蝶閥，當(dāng)?shù)y內(nèi)氣壓充至一恒定氣壓時，車體升高到預(yù)定平衡位置。原理圖如下：
優(yōu)點(diǎn)
相比金屬蝶閥，電動蝶閥的有著優(yōu)良的彈性，且能隨負(fù)荷的變化進(jìn)行空氣壓力的調(diào)整，極大的改善了汽車在行駛過程中的舒適性。同時，電動蝶閥能夠很好的隔絕高頻率的震動，增強(qiáng)乘坐的舒適感并減少噪音，增加零件的使用周期。電動蝶閥沒有橫向剛性，所以在非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時必須增加連桿，而在獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時則放在圈狀蝶閥的位置。
1、安裝質(zhì)量差：
（1）連接線不按規(guī)定接合，甚至用鉤法連接，閥門連接不牢固，容易松脫。
（2）銅線和鋁線不按規(guī)定的方法連接。
（3）導(dǎo)線和開關(guān)，由電器通過電線柱連接，由于施工過程中的不小心，在連接柱上不加墊圈，不擰緊鑼帽，也會增加接觸電阻。例如，在一家旅館里，配電箱使售票員融化，珠子落在下面的紙板盒上，引起火災(zāi)。
（4）在施工過程中，相線連接處不錯位，導(dǎo)致同一斷面發(fā)生事故。這種閥門是直接的，缺點(diǎn)是包扎絕緣不易引起短路，機(jī)械強(qiáng)度不佳。建議采用雞爪法。
（5）多股線絲芯不扭曲，部分毛絲翹曲，接觸后形成短路。例如，當(dāng)百貨公司安裝電線插座時，它不會勒死許多銅芯線。結(jié)果，一些銅線出來，遇到另一條相線，電氣化后出現(xiàn)短路，引起火災(zāi)。
2、長期運(yùn)行的閥門松動安裝時有些質(zhì)量較好，但由于熱膨脹和收縮，或長期振動，閥門會松動。例如，橋梁橋頭中的電路經(jīng)常在車輛越過橋梁時引起強(qiáng)烈振動，導(dǎo)致導(dǎo)線的閥門逐漸松動，接觸電阻逐漸變大，并且熱量越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致火。