當(dāng)前位置：hrld-100氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)球閥模擬量接線
隨著生活水平的不斷提高，人們?cè)絹碓阶非笫孢m健康的生活。對(duì)于卡車司機(jī)來說，舒適和安全也是迫切需要的。氣動(dòng)球閥懸架在我國(guó)的貨車上可能沒有得到廣泛的應(yīng)用，但事實(shí)上，它們的貨車早在國(guó)外就已經(jīng)裝備了這種懸架。再說一次，由于空氣懸架彈簧非常流行，它們能給卡車帶來什么好處？
1。氣動(dòng)球閥氣囊具有變剛度特性，使懸掛系統(tǒng)具有較低的振動(dòng)頻率。它可以大大提高車輛的乘坐舒適性，保護(hù)車上運(yùn)輸貨物的完整性。特別是在精密儀器運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)貨物的完整性要求很高，氣囊式是最佳選擇。
2。安全氣囊隔振，有效降低路面不平對(duì)車身的沖擊振動(dòng)，降低車內(nèi)噪聲。同時(shí)，在沒有強(qiáng)碰撞的情況下，提高了底盤和車身電氣系統(tǒng)的可靠性。同樣，用氣囊更換板簧也可以減輕車輛重量，同時(shí)也是輕型車身的一部分。
3。當(dāng)振動(dòng)頻率降低時(shí)，可以提高輪胎的附著能力，從而提高低附著系數(shù)道路上的起步能力，提高行駛安全性，降低車輪對(duì)路面的沖擊，降低車輛的操縱能力。LES可以改進(jìn)。
4。安全氣囊通過遙控器、高度傳感器和控制閥進(jìn)行沖洗和放氣，改變車身在不同位置的高度，方便貨物裝卸。配備電子控制空氣懸架系統(tǒng)（ecas），可大大提高裝卸貨物和車輛控制性能。
5。由于空氣懸架系統(tǒng)需要特殊的水平拉桿和導(dǎo)向桿，空氣懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。有了這么多的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格自然會(huì)比普通車高很多。
不銹鋼氣動(dòng)球閥失效方式剖析
不銹鋼氣動(dòng)球閥在構(gòu)造上包括柔性波紋管和接頭兩局部，柔性波紋管外部包有起維護(hù)和承壓作用的不銹鋼絲網(wǎng)套，接頭又分為和波紋管相銜接的局部(內(nèi)銜接局部)及與工程管路(或機(jī)體)相銜接的局部(外銜接局部)。
1、不銹鋼氣動(dòng)球閥中的波紋管發(fā)作開裂及走漏大致都是下面的緣由：
(1)焊縫開裂不銹鋼氣動(dòng)球閥中的柔性波紋管段，大多采用縱縫焊管，常常由于縱縫焊自身質(zhì)量缺陷使管強(qiáng)度不夠招致焊縫處開裂毀壞，這種毀壞屬波紋管縱焊縫質(zhì)量問題，所以應(yīng)增強(qiáng)又寸焊縫質(zhì)量的控制。
(2)波紋管耐壓不夠發(fā)作爆破由于保送介質(zhì)壓力、溫渡過高，波紋管耐壓不夠而發(fā)作爆破。此種毀壞屬設(shè)計(jì)選型失誤所致，應(yīng)該嚴(yán)厲按軟管設(shè)計(jì)選型規(guī)范停止選型，肯定波紋管的參數(shù)和網(wǎng)套參數(shù)。
(3)腐蝕穿孔毀壞由于波紋管的材質(zhì)大
多為奧氏體型不銹鋼，這些不銹鋼中含有較多的非金屬夾雜物(如硅酸鹽、氧化物、TiN等)，當(dāng)管路中通腐蝕性介質(zhì)時(shí)，就會(huì)在焊縫熔合線邊緣或其它單薄點(diǎn)構(gòu)成腐蝕性穿透微孔。波紋管管材很薄，普通在0.15-0.8之間，在這樣薄的材質(zhì)上構(gòu)成腐蝕穿透是很容易的，要避免這種毀壞。就要選用合格的不銹鋼帶材(敏化等系列實(shí)驗(yàn)合格)，同時(shí)也要避免波紋管在消費(fèi)和運(yùn)輸中遭到外來的機(jī)械損傷所形成的波紋管的毀壞。
(4)疲倦毀壞在動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)下，不銹鋼氣動(dòng)球閥遭到循環(huán)載荷作用常常發(fā)作疲倦裂紋毀壞，此種毀壞屬正常失效。為延長(zhǎng)運(yùn)用壽命應(yīng)保證軟管設(shè)計(jì)選型正確，裝置精確無誤，不使軟管產(chǎn)生扭曲等附加應(yīng)力。
