當(dāng)前位置：井下氣動球閥圖例
橡膠氣動球閥是內(nèi)部充滿空氣的橡膠—簾布囊,利用氣體的體積彈性,發(fā)揮彈簧、減震和做功作用.橡膠氣動球閥吸收高頻振動和隔音效果好.與鋼板彈簧比較,橡膠氣動球閥在承受劇烈振動載荷時,橡膠氣動球閥壽命較長.利用高度控制閥系統(tǒng),使橡膠氣動球閥在任何載荷下保持一定的工作高度,這一點(diǎn)對載荷變化大的車輛十分有利.
彈簧的剛度是隨載荷的變化而改變的,因而在任何載荷下自振幾乎不變,而普通鋼板彈簧,因其剛度室不變的,所以它的自振頻率范圍較窄,且隨著載荷的變化而變化是鋼板彈簧與橡膠氣動球閥的靜.性比較.
橡膠氣動球閥具有非線性.性,可以將它的.性曲線設(shè)計成理想的形狀.如在車輛懸掛系統(tǒng)中.理性的形狀是S形,即在曲線的中央?yún)^(qū)段具有比較低的剛度,而在拉伸和壓縮行程的邊緣區(qū)段則剛度逐漸增加. 而這樣,可以保證車輛在正常行車是運(yùn)行性能柔和,而在通過彎道和岔道等偶然場合下,橡膠氣動球閥被大幅度拉審和壓縮時,它逐漸變硬,從而能限制車體的振幅.而普通鋼板彈簧,它的.性曲線是線性的,要是這種彈簧懸掛裝置具有上述非線性.點(diǎn),是必要使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化.
在橡膠氣動球閥與附加空氣室之間加設(shè)一個截流孔,空氣流經(jīng)截留孔時要發(fā)生能量損失,因而能起到衰減振動的作用.如果截流孔的大小選擇適當(dāng),可以不設(shè)減振阻尼器.
橡膠氣動球閥的剛度,不管載重量是多少,都可以依靠改變空氣壓力加以選擇,因此可以根據(jù)需要將剛度選的很低,例如用增加附加空氣室的辦法增加其內(nèi)容積,可以使剛度減小.
對于同樣大小的橡膠氣動球閥,當(dāng)內(nèi)壓力改變時,可以得到不同的承載能力.這使得同一種橡膠氣動球閥可以適應(yīng)多種載荷要求,因此經(jīng)濟(jì)效果好,此外,還可以通過高度控制閥的作用,使橡膠氣動球閥在一定的載荷下具有不同的高度,因此,橡膠氣動球閥能適應(yīng)多種結(jié)構(gòu)上的要求.
非金屬補(bǔ)償器共同的性能及非金屬收縮節(jié)的三大特性
非金屬波紋收縮節(jié)作為一種撓性元件，以其共同的性能。普遍地應(yīng)用于礦山、冶金、電力、水泥彥材、核能、石油化工等行業(yè)的流體保送管道及設(shè)備。
普通的非金屬波紋收縮節(jié)能夠補(bǔ)償軸向、橫向、角向，所以依照這些功用能夠把非金屬收縮節(jié)分為直筒型、復(fù)式型、角向型、還有方型。與橡膠減震塊、V型密封圈一樣都具有耐高溫、耐腐蝕、消聲減震的特性，由于具有無推力、簡化支座設(shè)計的作用，所以普通適用于熱風(fēng)管道及煙塵管道。
維護(hù)設(shè)備的完善，需求非金屬波紋收縮節(jié)的補(bǔ)償，主要是這種補(bǔ)償器在裝置時比擬便當(dāng)，而且也適用性很強(qiáng)，能夠應(yīng)用的時間要超越普通普通的收縮節(jié)。在根本構(gòu)造上能夠分為蒙皮、不銹鋼絲網(wǎng)、保溫棉、隔熱填料層、機(jī)架、擋板。
非金屬補(bǔ)償器也叫非金屬波紋收縮節(jié)，其伸縮功用特別好，這樣就能夠維護(hù)管道平安的運(yùn)轉(zhuǎn)，由于這品種型的收縮節(jié)應(yīng)用補(bǔ)償?shù)膬?yōu)勢來吸收管道軸向、橫向、以及角向的熱變形。非金屬波紋收縮節(jié)的主要元件是具有彈性的不銹鋼波紋管，能夠恣意的伸縮彎曲來補(bǔ)償誤差，橡膠減震塊、V型密封圈都可以減少振動.
