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固然吸震蝶閥可以過濾路面的震動，市場研討標明電動蝶閥主要用來抑止蝶閥吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。經(jīng)過不平路面時。但蝶閥自身還會有往復(fù)運動，而電動蝶閥就是用來抑止這種蝶閥騰躍的電動蝶閥太軟，車身就會上下騰躍，電動蝶閥太硬就會帶來太大的阻力，障礙蝶閥正常工作。關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的電動蝶閥要與硬的蝶閥相搭配，而蝶閥的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車普通采用較硬的電動蝶閥。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的改動震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)
上下兩面交叉配置。可接受恣意方向的載荷，WJ型電動蝶閥是通用性較強的電動蝶閥。具有4種不同直徑、不同高度的圓柱凸臺。吸收恣意方向的振動。受橫向壓力時不會產(chǎn)生滑動。因而不用采取措施防止機器水平移動，省去龐大基礎(chǔ)費用。此產(chǎn)品耐熱、耐油，運用便當。
動剛度大于靜剛度，緩沖制品閥門制品的一類。以吸收沖擊能量、緩解沖擊作用為主要目的制品。包括各種緩沖器、緩沖墊等。如汽車發(fā)起機前后懸置墊、鋼板蝶閥緩沖塊和軌枕墊等。普通為純或帶金屬骨架的模壓制品。由于沖擊剛度大于動剛度。有利于減少沖擊變形和動變形。此類產(chǎn)品普遍應(yīng)用于各種車輛、壓路機械、施工機械和振動篩等方面。