當(dāng)前位置：不銹鋼氣動(dòng)球閥規(guī)格型號表價(jià)格怎么樣？
如何降低氣動(dòng)球閥(氣動(dòng)球閥)裝置的振動(dòng)頻率
氣動(dòng)球閥(氣動(dòng)球閥)是由空氣和構(gòu)成的,內(nèi)部摩擦小,不會(huì)因球閥本身的固有振動(dòng)而影響隔離高頻振動(dòng)的能力.此外,氣動(dòng)球閥(氣動(dòng)球閥)沒有金屬間的接觸,因此能隔音,防音效果也很好. 球閥剛度:在設(shè)計(jì)氣動(dòng)球閥(氣動(dòng)球閥)的剛度時(shí),可以依靠改變球閥內(nèi)壓而加以選擇,剛度與內(nèi)壓大致成正比,因此,可以根據(jù)需要將剛度選得很低,對于一個(gè)尺寸既定的氣動(dòng)球閥(氣動(dòng)球閥),剛度是可變的,它隨載荷的改變而變化,因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變,所以它能使被支承系統(tǒng)具有幾乎不變的性能.
氣動(dòng)球閥與附加空氣室相連,可是氣動(dòng)球閥裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5∽3Hz.再任何載荷的作用下,氣動(dòng)球閥都可以保持較低而近乎相等的振動(dòng)頻率.在氣動(dòng)球閥和附加空氣室之間加設(shè)一個(gè)節(jié)流孔,當(dāng)簧上載荷發(fā)生振動(dòng)時(shí),空氣流經(jīng)節(jié)流孔發(fā)生能量損失,因而起到衰減振動(dòng)的作用. 氣動(dòng)球閥(氣動(dòng)球閥)的耐疲勞性能優(yōu)于金屬球閥許多倍.對于用車輛氣動(dòng)球閥懸掛系統(tǒng)中的球閥進(jìn)行疲勞實(shí)驗(yàn),鋼板球閥僅振動(dòng)數(shù)十萬次就折斷了,而氣動(dòng)球閥則在振幅40mm、頻率2.7Hz條件下振動(dòng)500萬次后仍未破壞. 氣動(dòng)球閥的本體結(jié)構(gòu)柔軟,因此具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)向的綜合隔振作用.氣動(dòng)球閥相對成本低廉,安裝、更換方便,維護(hù)保養(yǎng)簡單,不需經(jīng)常檢修,無須加油. 氣動(dòng)球閥廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機(jī)器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛.
