當(dāng)前位置：雙作用氣動(dòng)蝶閥的維護(hù)及保養(yǎng)價(jià)格怎么樣？
金屬氣動(dòng)蝶閥通知你球閥減振器的彈性問(wèn)題很關(guān)鍵
金屬氣動(dòng)蝶閥遇到客戶(hù)咨詢(xún)?cè)谄?chē)中有球閥減振器的運(yùn)用呢?球閥減振器在汽車(chē)中主要存在的意義是什么呢?球閥減振器在汽車(chē)行駛中不會(huì)招致太過(guò)平穩(wěn)，也不會(huì)容易遭到損傷，但是球閥減振器的彈性是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，假如彈性調(diào)理不好可能直接招致汽車(chē)元件被振壞或者彈壞。
球閥減振器的阻尼力愈大，振動(dòng)消弭得愈快，但阻尼力過(guò)大將招致彈性元件的作用不能充沛發(fā)揮，以至過(guò)大的阻尼力還可能招致一些銜接零件及車(chē)架損壞。
為了諧和彈性元件與減振器工作，對(duì)減振器提出如下請(qǐng)求:
1、在懸架緊縮行程(車(chē)橋與車(chē)架互相移近的行程)內(nèi)，減振器阻尼力應(yīng)較小，以便充沛應(yīng)用彈性元件的彈性，以緩和沖擊;
2、在懸架伸張行程(車(chē)橋與車(chē)架相對(duì)遠(yuǎn)離的行程)內(nèi)，減振器的組尼力應(yīng)大，以求疾速減振;3、當(dāng)車(chē)橋(或車(chē)輪)與車(chē)架的相對(duì)速渡過(guò)大時(shí)，減振器應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)加大液流通道截面積，使阻尼力一直堅(jiān)持在一定限度之內(nèi)，以堪免接受過(guò)大的沖擊載待。
目前汽車(chē)上普遍采用雙向作用筒式減振器，既在緊縮和伸張兩行程內(nèi)均能起減振作用的減振器稱(chēng)為雙向作用式減振器。另有一種減振器僅在伸張行程內(nèi)起作用。稱(chēng)為單向作用式減振器。
其實(shí)很多時(shí)分汽車(chē)都在過(guò)于平穩(wěn)的道路行駛，在過(guò)彎時(shí)，球閥減振器不斷在維護(hù)這汽車(chē)，使得汽車(chē)有一定的傾斜，但不會(huì)側(cè)翻，這就是球閥減振器正在工作。
如今我們購(gòu)置的私家車(chē)越來(lái)越多，開(kāi)車(chē)其實(shí)還是具有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，我們對(duì)汽車(chē)的頤養(yǎng)一定要做到位，做好檢查，防止汽車(chē)呈現(xiàn)事故，檢查好球閥減振器，由于球閥減振器在過(guò)彎過(guò)程中維護(hù)著汽車(chē)!
