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高性能氣動蝶閥開關方向圖安裝有方向嗎？
各類氣動蝶閥分析？
1、氣室容積相同時，曲數(shù)愈多球閥剛度愈小，但曲數(shù)太多，球閥橫向穩(wěn)定性不好。囊式氣動蝶閥氣動蝶閥有效面積變化率大，球閥剛度較高，因而，通常采用增加輔助氣室方法減小球閥剛度。壓力較高時，增加輔助氣室容積對球閥剛度影響更為明顯，但這種影響隨著容積的增加而減小。對囊式氣動蝶閥來說，恰當選擇球閥有效面積變化率和輔助氣室容積，可得到恰當?shù)那蜷y剛度。囊式氣動蝶閥由于工作時膜曲率變化小，球閥運用壽命長。
2、膜式氣動蝶閥氣動蝶閥有效面積變化率比囊式小，因而在沒有輔助氣室的狀況下，能夠得到較低的球閥剛度。它以經(jīng)過改動活塞外形和尺寸控制其有效面積變化率，得到更為理想的反S形的彈性特性曲線。而囊式氣動蝶閥是難以做到的。另外，從球閥密封方式看，膜式氣動蝶閥能夠采用壓力自封式，構造簡單、本錢低。膜式氣動蝶閥運用壽命普通不如閥門式長，目前汽車上運用較多的還是膜式氣動蝶閥。
3、從構造上看，復合式氣動蝶閥氣動蝶閥是介于前兩者之間的一種型式，它綜合了上述兩種氣動蝶閥的優(yōu)點，具有較低的球閥剛度，但制造工藝復雜。
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