當(dāng)前位置：氣動薄膜調(diào)節(jié)閥在航天中的應(yīng)用發(fā)展
調(diào)節(jié)閥門是目前管道系統(tǒng)中使用的主流閥體啟閉裝置，作為一種具有較好調(diào)節(jié)性能的設(shè)備來說，它目前除了使用到管道中以外，還使用到了其他的領(lǐng)域中，比如其在很多的機(jī)械設(shè)備中都有得到使用。由于它的調(diào)節(jié)作用比起一般的閥門要強(qiáng)上不少，而目前也接入了氣動執(zhí)行器，所以產(chǎn)生的氣動調(diào)節(jié)閥，使用的范圍大大提高了，由于這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有一定的自動調(diào)節(jié)作用，所以能夠起到在管道中的自動調(diào)控效果。
目前這種氣動調(diào)節(jié)閥在航天事業(yè)中也有得到使用的。其中的薄膜調(diào)節(jié)閥就是一類，而目前氣動薄膜調(diào)節(jié)閥在航空產(chǎn)品測試臺中的應(yīng)用十分廣泛。
對于這種裝置來說，它也是具有借鑒意義的，是對于減壓閥的產(chǎn)生也是具有研究價(jià)值，而研究氣動薄膜閥的結(jié)構(gòu)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理，在給出氣動薄膜閥的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展了一個(gè)動態(tài)仿真模型，研究關(guān)于運(yùn)動閥芯動態(tài)不平衡力，以理想氣體特性為基礎(chǔ)，能夠分別建立減壓閥充填過程動態(tài)數(shù)學(xué)模型和減壓器工作過程的數(shù)學(xué)模型。這也是這種氣動閥門發(fā)展的主要推動力吧。
對于這種裝置來說，它也是具有借鑒意義的，是對于減壓閥的產(chǎn)生也是具有研究價(jià)值，而研究氣動薄膜閥的結(jié)構(gòu)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理，在給出氣動薄膜閥的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展了一個(gè)動態(tài)仿真模型，研究關(guān)于運(yùn)動閥芯動態(tài)不平衡力，以理想氣體特性為基礎(chǔ)，能夠分別建立減壓閥充填過程動態(tài)數(shù)學(xué)模型和減壓器工作過程的數(shù)學(xué)模型。這也是這種氣動閥門發(fā)展的主要推動力吧。