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河南電動真空蝶閥誠信企業(yè)
使用蝶形控制閥的另一主要優(yōu)點是尺寸相同時，它有較大的流動系數(shù)，較可比的電動蝶閥能通過較大的流量。因為蝶閥的軸是由運動代替直線運動，摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于直線運動閥，因而需要一個較小的推力而可使用較小的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
蝶閥本質(zhì)上具有高的壓力恢復(fù)系數(shù)(7.2.9節(jié))，這個系數(shù)用于頇測發(fā)生在收縮斷面和閥出口之間的壓力恢復(fù)。蝶閩恢復(fù)壓力降的能力受到薄片型閥體的幾何形狀、電動蝶閥流能力和對空穴或阻塞的操作能力等影響?？傊哂懈叩膲毫謴?fù)能力的船用蝶閥,在低壓力降工況下工作得好。
雖然船用蝶閥自1930年就已經(jīng)問世，它主要用作開一關(guān)隔斷閥，直到過去的20年才開流用于節(jié)流操作。在隨后的1970年，船用蝶閥結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，不僅使它用于更多的節(jié)流工況，并且也使它在某些工況中優(yōu)于電動蝶閥。
這種截止控制閥和開關(guān)隔斷閥的差別在于其名稱為高性能船用蝶閥。在簡單的術(shù)語中，高性能船用蝶閥是一個1/4(0°~90*)的運動閥，它采用一個圓形閥盤作為調(diào)節(jié)元件。典型地，船用蝶形控制閥可用于尺寸由2in到8in(DN50到DN200)，壓力為ANSII50級到600級(PN16到PN100);10in到12in(DN250到DW300)，壓力為AN-S150級到300級(PN16到PN40);14in到36in(DN350到DN900),壓力為ANSI150級(PN16)。