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平常生活中橡膠氣動球閥廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛。橡膠氣動球閥是由空氣和橡膠構(gòu)成的，內(nèi)部摩擦小，不會因彈簧本身的固有振動而影響隔離高頻振動的能力。此外，橡膠彈簧沒有金屬間的接觸，因此能隔音，防音效果也很好。

對于彈簧剛度：在設(shè)計橡膠彈簧的剛度時，可以依靠改變彈簧內(nèi)壓而加以選擇，剛度與內(nèi)壓大致成正比，因此，可以根據(jù)需要將剛度選得很低，對于一個尺寸既定的橡膠彈簧，剛度是可變的，它隨載荷的改變而變化，因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變，所以它能使被支承系統(tǒng)具有幾乎不變的性能。
橡膠彈簧與附加空氣室相連，可是橡膠氣動球閥裝置的固有振動頻率降低到0.5∽3Hz。再任何載荷的作用下，彈簧都可以保持較低而近乎相等的振動頻率。在橡膠彈簧和附加空氣室之間加設(shè)一個節(jié)流孔，當簧上載荷發(fā)生振動時，空氣流經(jīng)節(jié)流孔發(fā)生能量損失，因而起到衰減振動的作用。
橡膠彈簧的本體結(jié)構(gòu)柔軟，因此具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)向的綜合隔振作用。橡膠氣動球閥相對成本低廉，安裝、更換方便，維護保養(yǎng)簡單，不需經(jīng)常檢修，無須加油。

HDXZ-A型系列旋轉(zhuǎn)補償器簡介：是由旋轉(zhuǎn)筒和彎頭組成，其組合方式有Π型、Ω型，其補償原理是經(jīng)過成雙旋轉(zhuǎn)筒和L力臂構(gòu)成力偶，使大小相等、方向相反的一對力，由力臂繚繞著Z軸中心旋轉(zhuǎn)，以到達力偶兩邊管道產(chǎn)生的熱伸長量的吸收。
平安性比照：
1.由于套筒式補償器的構(gòu)造特性，裝置時對管道不同軸度≯1%，需“嚴厲找中”以避免運轉(zhuǎn)時摩擦力過大，發(fā)作走漏以至卡死，因而需額外增加導向支架。而旋轉(zhuǎn)式補償器不存在“找中”的問題，因此不用額外增加導向支架。
2.由于套筒式補償器的構(gòu)造特性，裝置時對管道不同軸度≯1%，需“嚴厲找中”以避免運轉(zhuǎn)時摩擦力過大，發(fā)作走漏以至卡死；而旋轉(zhuǎn)式補償器不存在“找中”的問題； 3.套筒式補償器暴露的高光亮度滑動外表，易碰傷和被腐蝕，因而易發(fā)作走漏；旋轉(zhuǎn)式補償器的旋轉(zhuǎn)筒內(nèi)裝設(shè)了止退圈和減摩、定心彈子，并采用了合理的密封面構(gòu)造，從而使密封資料和密封面的磨損極為細微，可保證在更長時間內(nèi)不發(fā)作走漏大大增加了工作的平安性、牢靠性 經(jīng)過以上的計算剖析，我們能夠得出旋轉(zhuǎn)式補償器跟套筒式補償器相比，具有大幅降低工程土建造價的優(yōu)勢，而且其構(gòu)造簡單，裝置便當，無需維修，克制了套筒式補償器易走漏，需停產(chǎn)維修等弊病。所以說旋轉(zhuǎn)式補償器應(yīng)該在架空管道中推行運用。