當(dāng)前位置：進(jìn)源分體式氣動式球閥標(biāo)準(zhǔn)2007
氣動球閥選型時的注意事項
1、實際最高工作壓力必須小于流量計的額定工作壓力。
2、最高工作溫度和最低工作溫度必須符合流量計規(guī)定的溫度要求。
3、確定是否有負(fù)壓情況存在。
4、測潔凈介質(zhì)時，經(jīng)濟(jì)流速是1.5-3m/S，測易結(jié)晶的溶液時，應(yīng)適當(dāng)?shù)靥岣吡魉伲?-4m/s為宜，起到自清掃，防止粘附沉積等作用，測礦漿等磨損性流體時，應(yīng)適當(dāng)降低流速，1.0-2m/s為宜，以降低對內(nèi)襯和電極的磨損。實際應(yīng)用很少超過7m/s，超過10m/s則更為罕見。
氣動球閥在航空發(fā)起機上的應(yīng)用
摘要：針對發(fā)起機管路制造偏向和運動位移的補償請求，對氣動球閥在航空發(fā)起機上的應(yīng)用停止研討。依據(jù)氣動球閥的系統(tǒng)、構(gòu)造尺寸、接口參數(shù)和位移補償，采用樣條曲線對軟管途徑停止擬合，并運用有限元求解變形后的途徑外形的計算辦法對氣動球閥的長度和補償工作條件下的曲率半徑停止了剖析。結(jié)果標(biāo)明：氣動球閥的管形變化可滿足發(fā)起機位移補償請求，并為氣動球閥在某型發(fā)起機上的應(yīng)用提供根據(jù)。
氣動球閥具有質(zhì)量輕、體積小、承壓高、耐腐蝕、耐上下溫、抗疲倦、柔性好等優(yōu)點，可以吸收振動，補償裝置偏移和管線位移，普遍應(yīng)用于航空、航天、船舶和兵器等范疇[1-4]。目前在航空發(fā)起機上的氣動球閥多用于補償制造偏向和熱偏向，而補償較大運動位移在國內(nèi)的大中型渦噴、渦扇發(fā)起機研制中尚未應(yīng)用。本文對氣動球閥在工作時管形變化對位移的補償才能停止剖析和研討。
