當(dāng)前位置：尿素溶液氣動保溫球閥原理
開原德國康迪泰克FD200-19橡膠氣動球閥上海松夏
開原橡膠氣動球閥，德國康迪泰克FD200-19橡膠氣動球閥
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“開原德國康迪泰克FD200-19橡膠氣動球閥”在曼、利蘭等大客車的后懸架上，采用了A形架結(jié)構(gòu)，把氣動球閥布置在后輪附近，增加了彈簧中心距，提高了汽車的抗側(cè)傾能力，所以，有人把這樣布置的氣動球閥稱之為抗側(cè)傾懸架。當(dāng)增加氣囊的曲數(shù)時，由于氣囊的變形可由各個曲部平均分擔(dān)，因而曲數(shù)愈多，有效直徑變化率就愈小。
“開原FD200-19橡膠氣動球閥”膜式氣動球閥在其正常工作范圍內(nèi)，彈簧剛度變化要比囊式氣動球閥小，因而就振動性能來說，膜式氣動球閥要比囊式氣動球閥優(yōu)越的多。橡膠氣動球閥是一種精密設(shè)計的橡膠纖維波紋管,本身并不提供力或支撐載荷,而是通過空氣壓縮機(jī)向其內(nèi)部充入壓縮空氣來實現(xiàn)力的傳遞和彈性作用。
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工業(yè)用水及其水溶液的電導(dǎo)率大于10-4S/cm，酸、堿、鹽液的電導(dǎo)率在10-4~10-1S/cm之間，低度蒸餾水為10-5S/cm，這些使用是沒有問題的，比如石油制品和有機(jī)溶劑電導(dǎo)率過低就不能使用了。使用的水溶液可能用工業(yè)用水配比，電導(dǎo)率將略高，是有利于流量測量。下圖列出若干液體在20°C時的電導(dǎo)率。
